收費站污水處理裝置

收費站污水處理裝置

    進入服務區的服務流分為人流和車流。車流有不停留加油的和要停留的。人流分為等車、休息、如廁、購物、用餐、住宿、使用電子設備等。因此，服務區要有以下建筑或功能區：

1. 衛生間：宜靠近綜合服務樓，便于服務設施的集中使用，減少旅客和司機在場中的穿梭，提高安全因素。衛生間設計主要考慮廁位數和男女廁位比例，保證兩輛大客車同時到達時司乘人員如廁不必排除等候。

1. 污水處理間：服務區的排污主要由兩方面構成，一是生活污水，二是地面和車輛沖洗形成的污水。通常服務區單側設置一個污水處理間，將兩側服務區產生的污水集中之后，通過專門的污水處理設備處理后對外進行排放。

收費站污水如何處理  污水來源：

    服務區污水組成比較復雜，除了常規的生活污水之外，還包括了加油站、飯店、汽修廠等產生的部分含油污水及沖洗污水。這些污水中的主要污染因子有石油類、COD、BOD、SS等。一般服務區污水排放具有以下特點：

（1）污染點多，處理規模小，一般情況下，單邊服務區用水量10-100m³/h；

（2）污水以公廁和清洗為主，氮、磷含量較高；

（3）餐飲廢水占有較大的比重，同時停車區和廣場及加油站和車輛沖洗污水中含油脂類污染物；

（4）污水不均勻，處理難度高于典型生活污水。另外，在具體的污水處理中發現服務區的污水量隨著季節的變化比較明顯，所以在具體的污水處理中，需要基于季節變化做出調整和改變。

收費站污水處理裝置  處理流程：

    污水從各排水單元經化糞池進入格柵井，經過人工格柵，流入隔油調節池，利用油與水的比重差異，分離去除污水重顆粒較大的懸浮油。隔油調節池中的污水由潛水泵提升進入生物反應器，隨后進入厭氧池，使污水進入水解酸化階段。后自流進入缺氧池，通過兼性菌釋放磷，水自流入生物接觸氧化池，在池中布滿填料的生物膜，經過曝氣生物膜更新，耐高符合沖擊，COD、BOD去除率高，同時吸收大量的磷。生物接觸氧化池出水進入MBR池中，利用沉浸于好氧生物池內之膜分離設備截流槽內的活性污泥與大分子有機物。大大減少剩余污泥的產生，污泥減量率達到60%。MBR池污水由泵抽吸進入消毒池，通過電解二氧化碳發生器產生消毒劑，消毒后排入清水池中。